27號到28號，來自中國鐵路武漢局集團有限公司的專家對山南地方鐵路新港貨運支線和黃石多式聯運新港綜合站場進行初步驗收，專家們實地勘察，對工程高標準快速度建設給予高度評價。

2016年11月，根據深圳鹽田港黃石新港港口公司的作業需求，市政府決定在原規劃的基礎上，新建多式聯運鐵路綜合站場。為了確保項目如期完成，市城發集團和市鐵路建設投資有限公司精心組織，強力推進。

市鐵路建設投資有限公司工程部 部長 　賈建剛　 我們城發集團和鐵投公司進行全面內布置和安排，對整個工期進行倒排，對每天的工作計劃進行細化和分解，落實到日到人，這樣保證了工程正常進行，提前6個月完成工程?！?/span>

鐵路線在建設過程中，要經過三道堤防，開工建設時距離汛期只有不到3個月的時間，市鐵路建設投資公司和建設單位果斷采用增設交通閘提前破堤的方案，打通了鐵路進港屏障，去年6月30號實現鐵路貫通合龍，為保障工期贏得2個多月時間。2017年7月，黃石多式聯運新港鐵路綜合站場僅用6個月時間就全面完工，成為我國長江流域首個多式聯運鐵路項目。

中鐵四院EPC總承包項目部 項目經理 王文啟：我們黃石新港多式聯運項目是湖北省內第一家多式聯運，已經竣工，這個多式聯運站場相當于在黃石新港有火車站，既是起點也是終點，通過多式聯運運輸，鐵路公路水運，多種方式轉換，可以使黃石新港沿鐵路線輻射能力提高1000公里，對黃石的經濟發展起促進作用。

據了解，黃石山南地方鐵路新港貨運支線力爭今年一季度開通運營，項目開通運營后，對構建黃石新港集疏運體系，打造多式聯運示范港，提高區域貨物的通達性具有重要作用。